Moderné autá sú prešpikované elektronikou. Tá má uľahčovať život a zvyšovať bezpečnosť. Stáva sa však aj zdrojom nervozity. Napríklad kontrolka podhustenej pneumatiky sa dokáže rozsvietiť v tej najmenej vhodnej chvíli. Netreba hneď prepadať panike a volať odťahovku. Poradíme vám, ako tento systém pochopiť, odhaliť príčinu falošných poplachov a vyriešiť problém priamo na ceste.
Zistite, či vaše auto meria tlak reálne, alebo len háda
Prvým krokom k úspechu je zistiť, aký typ systému vaše vozidlo vlastne využíva. Lacnejší a starší nepriamy systém nevyužíva žiadne špeciálne senzory v kolesách. Sleduje otáčky kolies cez snímače ABS. Ak guma stráca vzduch, zmenší svoj priemer, otáča sa rýchlejšie a systém vyhlási chybu.
Tento systém stačí po každom nafúkaní jednoducho reštartovať (kalibrovať) v menu palubného počítača. Druhou možnosťou je priamy systém, kde je namontovaný špeciálny bezdrôtový snímač tlaku pneumatík priamo na ventile vnútri disku. Tento systém vám ukáže presnú hodnotu tlaku v baroch pre každé jedno koleso zvlášť, ale je náchylnejší na mechanické poškodenie a vybitie batérie.
Falošné poplachy, za ktoré môže ranný mráz a fyzika
Veľmi často sa stáva, že kontrolka tlaku zasvieti na jeseň alebo na jar počas chladných rán. Po prejdení desiatich kilometrov sama zhasne. Za tento úkaz nemôže pokazená elektronika, ale čistá fyzika. Teplota vzduchu priamo ovplyvňuje jeho objem. Pokles teploty o každých 10 stupňov Celzia znamená zníženie tlaku v gume približne o 0,1 baru.
Ak bol tlak nastavený presne na hranici limitu, ranný chlad aktivuje varovanie. V takomto prípade stačí kolesá jemne dofúkať na správnu hodnotu za studena a systém sa upokojí. Pri zimných výletoch do hôr však nezabúdajte, že extrémne podmienky vyžadujú komplexnú prípravu. Keď vás zaskočí snehová kalamita, elektronika vám nepomôže. Na rad musia prísť mechanické snehové reťaze, ktoré zabezpečia reálnu trakciu.
Pozor na lacný tuning ventilov, ktorý dokáže zničiť senzor
Ak máte v autách priamy systém so senzormi vnútri kolies, buďte mimoriadne opatrní pri vizuálnych úpravách. Niektorí motoristi na označenie pneumatík a diskov potrpia a menia obyčajné čierne plastové čiapočky ventilov za efektné hliníkové či nerezové alternatívy z internetu. To je však obrovská chyba, pretože kombinácia dvoch rôznych kovov spôsobuje takzvanú galvanickú koróziu.
Čiapočka sa v priebehu jednej sezóny doslova privarí k ventilu a pri pokuse o jej odskrutkovanie na pumpe zlomíte celý drahý senzor. Používajte výhradne plastové čiapočky, ktoré dovnútra neprepustia vlhkosť a prach. Pri každej výmene gúm v pneuservise navyše žiadajte výmenu tesniacej sady ventilu, čím predídete mikroúnikom vzduchu a predĺžite životnosť drahého snímača.
